FAQ

Preguntas frecuentes

  • Rendimiento de trabajo, eficiencia energéticaOpen or Close

    El rendimiento de una máquina se caracteriza por la cantidad de trabajo que produce con respecto a su consumo de combustible. Se puede aumentar en rendimiento con una disminución del consumo para el mismo trabajo, o con un aumento del trabajo para el mismo consumo. Un incremento del rendimiento equivale a una mayor eficiencia energética.

  • Cartografía motorOpen or Close

    La cartografía motor es el conjunto de datos que contiene el calculador. Define, entre otros, la cantidad de combustible introducida, el avance, la regulación de la presión de sobrealimentación, etc.

  • ReprogramaciónOpen or Close

    En nuestro contexto, la reprogramación consiste en leer la cartografía presente en el calculador, modificarla y reescribirla. Se conserva sistemáticamente una copia, lo que permite volver a la configuración de origen en cualquier momento.

  • Caja adicionalOpen or Close

    Calculador conectado en paralelo al ECU motor para modificar las señales eléctricas. Lo parametrizamos con valores específicos para cada aplicación.

  • Calculador motorOpen or Close

    Caja electrónica que contiene varios componentes tales como el EEPROM y el procesador. Este último contiene a su vez la cartografía. El calculador garantiza el control de todos los órganos eléctricos del motor gracias a diferentes sensores.

  • ¿Cómo se lleva a cabo la puesta a punto del motor?Open or Close

    La puesta a punto del motor se lleva a cabo de forma diferente según el caso, el sector y el modelo, pero en general, siempre hay tres etapas importantes:

    el establecimiento de un diagnóstico - banco de potencia (agrícola) / recorrido de prueba midiendo la presión del turbo (vehículos pesados)
    la optimización - reprogramación de la cartografía o colocación de una caja adicional
    el examen en situación - nueva medida en el banco de potencia / recorrido de prueba idéntico al diagnóstico

  • ¿Cuánto tiempo estará inmovilizado mi vehículo?Open or Close

    Una puesta a punto del motor se lleva a cabo en general en una o dos horas.

  • ¿Por qué se puede optimizar el motor tras el reglaje del constructor?Open or Close

    Los mecánicos construyen motores muy eficaces y con buen rendimiento. Fabrican motores de forma estándar, con un gran volumen de producción que sobrepasa las 100.000 unidades por serie, lo que les permite realizar ahorros y vender los mejores productos al mejor precio, respondiendo a una gran gama de usos. Por ejemplo, podemos encontrar el mismo motor en un vehículo industrial, en una apisonadora, en un vehículo pesado o incluso en un barco. Los reglajes estandarizados por los mecánicos responden a las necesidades de los vehículos, pero pueden optimizarse para obtener un mejor rendimiento según la situación y el uso. Simplemente, el trabajo no se hace a la misma escala, ya que un mayorista no puede realizar el mismo trabajo de proximidad que un minorista. Somos minoristas especializados y optimizamos el rendimiento del vehículo final.

  • ¿Podemos restaurar la configuración de origen del motor?Open or Close

    Cuando efectuamos una reprogramación, conservamos siempre el documento de origen, que puede reinstalarse en cualquier momento. De la misma manera, una caja adicional puede desmontarse fácilmente, dejando el motor con sus parámetros de origen.

  • ¿Es usted vendedor de potencia?Open or Close

    No somos vendedores de potencia en absoluto. Optimizamos los parámetros del motor y trabajamos la mayor parte del tiempo en el par motor y en la forma de la curva de potencia para aumentar el rendimiento del vehículo de acuerdo con su uso.

  • ¿Qué ocurre si mi concesionario realiza una actualización de mi cartografía?Open or Close

    Realizaremos una nueva reprogramación teniendo en cuenta la actualización realizada por el concesionario, que es importante y necesaria. La reprogramación entra dentro del servicio propuesto, sin coste adicional.

  • ¿Cumple las normas sobre emisiones contaminantes?Open or Close

    El cumplimiento de las normas europeas sobre emisiones contaminantes es una de las prioridades de nuestros procesos. Es por ello que los realizamos sistemáticamente con un analizador de cinco gases. No suprimimos los sistemas de anticontaminación como la válvula EGR, el Adblue y los filtros antipartículas.

  • ¿Hay algún riesgo con respecto a la cobertura de mi seguro?Open or Close

    Una puesta a punto del motor no sobrepasa el 20 % de la potencia nominal y cuando la realiza un profesional, se puede equiparar a cualquier modificación menor realizada en un vehículo (cambio del tamaño de las ruedas, modificación del habitáculo). No requiere necesariamente una declaración a la aseguradora. Véase el vídeo explicativo en www.terre-net.fr

  • ¿Existe riesgo de desgaste prematuro, daños en el motor o cualquier otro problema mecánico?Open or Close

    Todas nuestras reprogramaciones se basan en los desarrollos realizados en el banco de potencia. Tenemos en cuenta la potencia original, en función de la potencia máxima autorizada para esta serie de motores. Lo mismo ocurre con la cadena cinemática (caja, puente, transmisión). Los motores de rango alto no tienen tanto margen como los motores de rango medio. Por lo tanto es importante cuantificar sistemáticamente los beneficios, realizando un comparativo entre el original y la versión modificada (paso por el banco de potencia o recorrido de prueba).